Descripción
VEHÍCULOS SDV
EL ENEMIGO INVISIBLE
Dentro de la gama de vehículos SDV, el Drass SDV DS4 es una nave sumergible de guerra altamente efectiva, insidiosa y sigilosa para misiones secretas de sabotaje e inteligencia. El Drass DS Class SDV está diseñado para transportar su equipo ofensivo y comandos / buzos de combate, desde la base operativa (como un barco o submarino) hasta el objetivo (como un barco amarrado / anclado, un puerto o una instalación costera), y para transportarlos de regreso a la base una vez que se complete la misión.
Brinda un gran apoyo a los comandos en términos de velocidad, resistencia, comodidad, volumen transportado y flexibilidad de operación.
Por lo general, viene en dos configuraciones principales:
- Configuración estándar, DS4: para hasta 4 buzos con cargas estándar;
- Configuración de carga pesada, opción de mina DS4: para hasta 2 buzos con cargas útiles adicionales (minas inferiores).
EQUIPO PRINCIPAL
- Módulo de control piloto
- Módulo de control de copiloto
- GPS – Sistema de posicionamiento global
- DVL – Registro de velocidad Doppler
- Ecosonda
- Sistema de medición de distancia de obstáculos
- INS – Sistema de navegación inercial
- Sistema inalámbrico de comunicación subacuática
- Sistema de comunicación submarina con cable
- Boya de salvamento
- Cámara submarina
CARGA ÚTIL
El volumen total de la carga útil es de aproximadamente 250 litros en la configuración estándar; En la configuración de carga pesada, Opción de mina, se deben agregar 4 minas con flotabilidad neutra, lo que reduce la capacidad de la tripulación de 4 a 2 personas.
CÁSCO
El casco consiste en una estructura resistente en GRP cubierta con carenados hidrodinámicos de GRP, conformados para obtener la mejor eficiencia y lograr la resistencia longitudinal y transversal requerida de acuerdo con las regulaciones. Las principales piezas resistentes a la presión son contenedores de aluminio o acero inoxidable y todas ellas son impermeables y resistentes a la presión hasta una profundidad de 100 metros en condiciones de tránsito.
SISTEMA DE AIRE
El sistema de aire comprimido almacena 528 litros de aire a 300 bar y suministra los subsistemas de respiración y soplado del tanque de lastre.
SISTEMA DE RECORTAMIENTO Y FLOTABILIDAD
Se instala un sistema de ajuste y flotabilidad. El propósito es mantener el mejor estado de la embarcación y proporcionar una solución adecuada para la flotabilidad positiva y negativa y el corte longitudinal.
PROPULSIÓN Y MANIPULACIÓN
La propulsión es extremadamente silenciosa gracias al diseño dedicado de la hélice. La hélice está conectada directamente con el motor eléctrico sin ningún engranaje reductor, lo que elimina el ruido de propulsión. El sistema de maniobra consiste en un timón controlado hidráulicamente con planos de proa y popa que conducen la nave tanto horizontal como verticalmente. Tanto el piloto como el copiloto pueden realizar las maniobras o activar el sistema de piloto automático.
FUENTE DE ENERGÍA Y SISTEMA ELÉCTRICO
La principal fuente de energía eléctrica son las baterías de litio de última generación divididas en dos secciones redundantes (o paquetes de baterías) de acuerdo con la filosofía de diseño aplicada en términos de redundancia.
SISTEMA HIDRÁULICO
Se proporciona un sistema hidráulico para suministrar energía hidráulica a los actuadores de maniobra, como el timón, las válvulas de ventilación de los tanques de lastre, el mástil de la cámara de televisión, etc. arte.
SISTEMA DE COMUNICACIÓN SUBMARINA
Hay dos sistemas de comunicación: uno es un sistema inalámbrico personal para cada buzo y el otro es un sistema de comunicación por cable a bordo. Durante la navegación, el sistema de a bordo fijo proporciona una solución excelente ya que minimiza el riesgo de intercepción sin usar las baterías requeridas por el sistema inalámbrico. Esto significa que estos permanecen completamente cargados y listos para usar cuando los operadores abandonan el SDV.
PLAN DE FORMACIÓN – Vehículos SDV
Drass ofrece un esquema de capacitación estructurado que comprende tanto cursos de operaciones como de mantenimiento. El objetivo de la capacitación en operaciones es proporcionar a las tripulaciones un conocimiento integral de los sistemas y equipos de SDV, y la preparación para usar la nave en cualquier situación previsible. Esta parte de la capacitación incluye sesiones teóricas en el aula, así como sesiones prácticas en el agua a bordo de la embarcación.
La capacitación de mantenimiento está dirigida a los ingenieros de mantenimiento y al personal técnico del cliente e incluye sesiones enfocadas en las siguientes áreas:
- Mantenimiento preventivo
- Solución de problemas
- Mantenimiento correctivo
- Soporte logístico integrado
SISTEMA DE GESTIÓN COMPUTARIZADO
El software dedicado está disponible para el soporte logístico integrado (repuestos y mantenimiento preventivo). Dichos programas se pueden adaptar e interactuar con el sistema de gestión de datos del cliente.
BASE OPERATIVA
El personal de Drass está disponible para ayudar al usuario final con el diseño de la base SDV, donde las embarcaciones se recuperan durante su vida operativa normal y actividades de mantenimiento.
